Для замены потребуется прогреть двигатель, выкрутить сливную пробку на поддоне картера, слить отработку в тару и заменить масляный фильтр. После закручивания пробки новое масло заливается через верхнюю горловину с контролем уровня по щупу.
Замена масла — базовая процедура технического обслуживания. Обращаться за этим в автосервис необязательно, если у вас есть гараж с ямой или эстакада. Процесс не требует сложного оборудования, но содержит несколько технических нюансов, незнание которых может привести к потекам или повреждению резьбы в поддоне.
Что понадобится для работы
- Новое моторное масло (объем смотрите в мануале к авто, обычно 4–5 литров).
- Новый масляный фильтр.
- Набор гаечных ключей или торцевых головок.
- Съемник для масляного фильтра (если он прикипел).
- Широкая емкость для отработки и ветошь.
Пошаговая инструкция
- Подготовка: Загоните машину на яму. Заглушите двигатель. Откройте капот и открутите заливную крышку на двигателе — это снимет вакуум, и старое масло сольется быстрее.
- Слив: Подставьте тару под поддон. Ослабьте сливной болт ключом, а последние витки выкручивайте пальцами, прижимая болт к поддону. Резко уберите руку в сторону, чтобы струя не попала на рукав. Оставьте сливаться на 10–15 минут.
- Замена фильтра: Выкрутите старый масляный фильтр. Протрите посадочное место на блоке двигателя чистой тряпкой.
- Установка нового: Закрутите сливной болт обратно. Установите новый фильтр (см. частую ошибку ниже).
- Заливка: Залейте около 80% от нужного объема свежего масла. Подождите пару минут, пока оно стечет в поддон, и проверьте уровень щупом. Доливайте порциями, пока уровень не окажется между отметками MIN и MAX.
Частая ошибка при замене
Нередко новички забывают смазать резиновое уплотнительное кольцо на новом масляном фильтре. Перед тем как накрутить фильтр, обязательно окуните палец в свежее масло и смажьте эту резинку. Если закрутить ее насухо, при нагреве она деформируется, и масло начнет выдавливать наружу. Также фильтр закручивается только от руки, без использования ключей-съемников.
Что может пойти не так
- Старая резинка фильтра прилипла к блоку: Если вы не заметили этого и накрутили новый фильтр поверх старой резинки, при запуске двигателя масло под давлением брызнет во все стороны. Всегда проверяйте посадочное место.
- Сорванная резьба поддона: Сливной болт затягивается с умеренным усилием. Алюминиевые поддоны легко сорвать, если тянуть болт длинным рычагом. Как правило, достаточно усилия одной руки на коротком ключе.
Практические наблюдения
На многих автомобилях под сливным болтом установлена медная или алюминиевая уплотнительная шайба. На практике она сминается при первом затягивании. Ее рекомендуется менять при каждой замене масла. Если оставить старую, велика вероятность появления масляного «запотевания» вокруг болта через пару тысяч километров.
Как визуально оценить износ тормозных колодок без снятия колеса
Частые вопросы
В большинстве случаев — нет. Если вы меняете масло вовремя и используете качественную синтетику, моющих присадок в самом масле достаточно для поддержания чистоты. Промывка актуальна, только если вы купили машину с рук и внутри двигателя виден густой черный гудрон.